质量控制与检验

机械检查

传动系统是出口卡车大部分价值所在，因此它的外观也是最长的。在每辆卡车符合销售资格之前，我们都会通过固定的检查表进行检查：

• 引擎：冷启动行为、怠速质量、气缸压缩、负载下的烟色、油和冷却剂的交叉污染，以及任何敲击或顶端噪音。 WD615.47 (371 hp) 和 WP10.380E3 (380 hp) 等主力系列是HOWO、SHACMAN 和 HOHAN 机队的支柱，原因是：它们容错性高、易于读取，而且其备件遍布非洲和中东各地。
• 变速箱和差速器：通过每个门、同步磨损、轴承呜呜声以及前后油况差异来实现换档质量。
• 液压系统：在自卸车上，我们测试泵和举升油缸的压力、漂移和泄漏；对于搅拌机和罐车，我们检查相关的液压驱动装置。
• 刹车：滚筒和履带状态、间隙调节器以及用于泄漏率的全空气系统、调速器切入和干燥功能。
• 转向、离合器和冷却：箱体和联动装置中的间隙、离合器接合和自由行程、散热器状况、风扇离合器和水泵健康状况。

任何超出规格的东西都会被修理或更换，而不是被注意到和忽略。

结构检查

破损车架上的健全发动机仍然是一辆报废的卡车，因此结构检查与机械检查一样严格。我们检查底盘横梁和横梁是否有裂纹、先前的维修和焊接质量，并检查驾驶室是否生锈、事故损坏和安装完整性。

车身特定检查遵循卡车类型。上一个自卸车我们检查床底板和侧板是否疲劳、铰接点以及液压副车架是否存在负载集中的裂缝。上一个油船我们检查罐壳和每条焊缝是否有腐蚀和应力开裂。上一个混合器我们检查滚筒、滚筒和驱动装置的磨损情况。需要时，焊接维修可以在卡车继续行驶之前正确完成。

磨损物品更换

消耗品是卡车到达几周后仍滞留的零件，因此我们会根据需要更换它们，而不是将问题转嫁给您。根据检查结果，这意味着新的刹车蹄和刹车片、新鲜空气干燥器筒、液压密封件、车轮轴承和轮毂密封件、机油、燃油和空气过滤器以及磨损的皮带和软管。

我们选择您已经运营的中国品牌车队中常见的零件，因此当某些部件最终在使用中磨损时，您当地的机械师可以找到替换件，而无需等待特殊订单。

路试

纸质支票只能证明这么多，所以每辆卡车都开着。我们对空载和负载进行了道路测试，以确认卡车的行为符合检查要求。测试涵盖整个变速箱的换档、制动感觉和拉力、转向跟踪和返回、持续负载下的冷却以及仅在卡车工作时出现的任何振动或噪音。

对于自卸车，我们添加了完整的翻转周期：完全提升、保持和降低，观察实际负载下的油缸漂移、缓慢提升或液压泄漏。卡车只有在行驶干净、直线停车、毫无怨言地升起时才能通过这一阶段。

翻新和重新喷漆

一旦卡车的机械和结构完好，我们就可以准备好展示并投入使用。驾驶室已准备好并重新喷漆为您指定的颜色，因此翻新卡车到达时会穿着您自己的车队制服，而不是以前穿的任何制服。

在内部，驾驶室被清洁和整理，仪表和开关被检查，我们检查了车灯、指示灯、喇叭和后视镜，确保卡车在目的地可以合法上路且安全。检查轮胎的胎面、寿命和侧壁状况；检查所有位置的标准 12R22.5 配件，并标记是否需要更换适合您的路线。

装运前照片、视频和检验证书

在集装箱启航之前，您应该确切地知道集装箱里有什么。在装货之前，我们会向您发送实际卡车的照片和巡视视频，以便您确认状况、颜色和规格，并在我们仍然可以采取行动的同时提出您想要解决的任何问题。

卡车运送时附带一套完整的文件：涵盖上述检查的检验证书、商业发票、装箱单和提单，因此在您的港口清关非常简单。如果您的市场在另一边驱动，我们的RHD 至 LHD（或LHD到RHD）转换被视为质量控制的一部分，而不是事后的想法。我们在内部完成这项工作，并在改装后检查转向几何结构、连杆和踏板箱，因此改装后的卡车与我们出口的其他车辆保持相同的标准。每一辆通过此流程的二手商用卡车都将成为我们待售优质二手卡车的一部分，并且我们待售的中国卡车在启航前会逐个记录。