二手牵引车出售 — HOWO 和 SHACMAN 牵引车，CIF 出口

什么是牵引车（牵引车）？

用重型货运术语来说，牵引车是铰接式卡车的自行式前端装置。它提供发动机、变速箱、驱动桥和第五轮联轴器——除了自己的车轮之外，半挂车所需的一切。全组合（牵引头+半挂车）俗称半卡车、一篇文章或 18 轮车，具体取决于市场。

买家经常以不同的名称搜索同一辆车：

• 牵引车头——广泛应用于东非和中东
• 原动力——东南亚和西非部分地区的首选术语
• 卡车头——尼日利亚、加纳和乌干达的常见简写
• 牵引车 — 英国和南部非洲的标准
• 半挂卡车/半牵引车 — 北美使用，现已扩展到全球

无论您的市场使用什么名称，购买标准都是相同的：发动机功率、车轴配置、组合总重量 (GCW)、驾驶室舒适度以及您所在国家/地区的备件可用性。

6x4 与 4x2 牵引车 — 您需要哪一个？

车轴配置是采购牵引车时的首选。这是一个简单的比较：

对于大多数非洲长途运输和采矿运营商来说，6x4 牵引车是更安全的选择——糟糕的道路需要额外的牵引力。对于大容量高速公路路线（德班-约翰内斯堡、迪拜物流走廊），指定的 4x2 牵引车可显着降低运行成本。

HOWO 牵引车系列

HOWO (Sinotruk) 是我们院子里库存最多的品牌。拉各斯、内罗毕、坎帕拉、迪拜和其他数十个城市都可以买到零件——当卡车在夜间远离最近的经销商发生故障时，这一点就很重要。我们的豪沃牵引车头系列涵盖四种不同的型号：

• HOWO T7H 6x4 — 非洲重型运输的主力。引擎：WD615.47、371HP。变速箱：HW19710 10-速度。油箱：400L。空气悬浮座椅，卧铺选项。
• HOWO NX 6x4 — HOWO 的下一代驾驶室造型，采用经过验证的传动系统。相同的 WD615.47 371HP 发动机和 HW19710 变速箱。 400L 坦克。良好的空气动力学性能可减少较长密封道路走廊上的燃油消耗。
• HOWO TX 6x4 — 经典 HOWO 系列中的优质平头车。 WD615.47 371HP、HW19710、12R22.5 轮胎、400L 油箱。深受需要车间工作人员已经了解的坚固、可维护牵引车的操作员的欢迎。
• HOWO T7 4x2 — 高功率单轴选项。发动机：MC11.44-50、440HP、12速HW19712L变速箱、600L双油箱。 440HP 输出功率和 12 速变速箱适合燃油经济性和最高时速都很重要的长途高速公路行驶。

所有 HOWO 牵引车型号均配备 12R22.5 轮胎，并包含完整的出口前检验报告。

SHACMAN 牵引车系列

SHACMAN（陕西汽车）在MAN许可的车轴上制造牵引车头，这对于在采矿走廊和跨境路线上努力推动卡车的操作员来说具有耐用性优势。这陕汽牵引车我们库存的产品阵容从久经考验的 F3000 到旗舰产品 X6000：

• SHACMAN F3000 6x4 — SHACMAN 牵引车系列的入口点。发动机：WP10.380E3、380HP。变速箱：FAST12JSD180T-B。油箱：400L。对于预算紧张但仍希望获得可靠且易于零件使用的 6x4 牵引车的运营商来说，这是一个不错的选择。请参阅SHACMAN F3000详情页。
• SHACMAN X3000 6x4 — 升级的驾驶室和卧铺选项，仍然运行经过验证的 WP10.380E3 380HP 发动机和 FAST 12 速变速箱。加长高顶驾驶室配有空气悬浮座椅和气候控制系统。完整规格陕汽X3000页。
• SHACMAN X5000 6x4 — 宽体驾驶室，强化悬架，400L 油箱。相同的 380HP WP10 发动机和 FAST 12 速。适用于重型集装箱和散装油轮工作，在这些工作中，多日运行的驾驶员疲劳是一个真正的成本。
• SHACMAN X6000 6x4 — 旗舰。高顶卧铺、高级舒适套件、WP10.380E3380HP、FAST12JSD180T-B、12R22.5轮胎、400L油箱。完整规格位于陕汽X6000。

为什么中国二手牵引车适合非洲和中东

论证很简单。目前，中国重型卡车占撒哈拉以南非洲大部分地区新注册卡车的大部分。这意味着：

• 零件无处不在。 HOWO 和 SHACMAN 备件在内罗毕、拉各斯、达累斯萨拉姆、阿克拉、坎帕拉、卢萨卡和迪拜的货架上。前轴密封件损坏不再意味着需要等待两周。
• 了解发动机的机械师。 WD615 和 WP10 发动机已在该领域投入使用 15 年以上。当地的研讨会对他们进行了培训。诊断工具价格便宜且广泛使用。
• 价格与载荷比率。精心翻新的 HOWO 6x4 牵引车头可提供 GCW 容量，是欧洲替代产品的三到四倍。对于运营 10-30 辆卡车的运营商来说，这一差距就是盈利车队和亏损车队之间的区别。
• 地形耐受性。我们系列中的 6x4 牵引车已在肯尼亚穆拉姆公路、尼日利亚红土、赞比亚铜带路线和伊拉克沙漠高速公路上证明了自己。
• LHD 和 RHD 均可用。我们在内部进行左舵驾驶到右舵驾驶的转换——这对于南非、肯尼亚、乌干达和坦桑尼亚很重要，这些国家的法律要求RHD。看看我们的在南非出售的卡车对于 RHD 转换后的库存。

翻新和出口前检验

我们出口的每辆二手牵引车在发货前都会经过以下检查：

1. 发动机检查：机油和滤清器更换、涡轮增压器检查、皮带和软管状况、冷却液系统冲洗。
2. 变速箱和离合器：换液、离合器片测量、换档门调整。
3. 车轴和制动器：制动鼓/制动蹄测量、车轮轴承重新组装、轴油更换。
4. 电气：灯光、仪表、接线器检查。
5. 驾驶室：空调功能、座椅状况、玻璃、门密封条。
6. 第五轮：联轴器爪磨损检查、润滑。

您会收到一份带有照片的书面检查报告。如果某个部件的磨损超出了可接受的限度，我们会在发货前更换它，而不是在抵达后更换。这很重要，因为在蒙巴萨修理变速箱的费用是我们在中国船厂的费用的几倍。我们还在出口前提供全面喷漆、轮胎更换 (12R22.5) 和定制车队标记。

运输、CIF 进口和买家清单

我们运送 CIF（成本、保险、运费）到主要港口，包括蒙巴萨、拉各斯/阿帕帕、达累斯萨拉姆、特马（阿克拉）、德班、杰贝阿里（迪拜）、乌姆盖斯尔（伊拉克）和吉布提。 CIF 意味着您支付一次价格，卡车就会到达您的目的地港口 - 无需安排单独的货运或海上保险。

来自中国的典型运输时间：东非 20-28 天，西非 28-35 天，中东 15-20 天，南部非洲 25-35 天。

买家订购前核对清单：

• 确认您所在国家/地区交通法规的 LHD 或 RHD 要求
• 指定 GCW 要求 - 您拉的是 40 英尺骨架拖车、散装油轮还是低床？
• 明确进口可接受的排放标准（Euro II、III 或 IV）
• 确认目的港以及是否需要内陆清关协助
• 存款前索取检查照片和视频
• 询价您所在城市特定发动机型号的备件供应情况

订购前比较两个主要品牌 - 我们的豪沃 vs 陕汽指南细分了哪种适合哪种用例。如果您还需要自卸车进行现场作业，请浏览我们的自卸车并排。