二手平板半挂车 — 按订单采购，运往全球 CIF

什么是平板半挂车？

平板半挂车（也称为平台拖车或 18 轮平板拖车）是一种没有侧面和车顶的承载单元。甲板位于固定高度，通常距地面 1,350–1,500 毫米，使起重机和叉车操作员可以从任何角度不受限制地进入。前端带有一个主销，该主销锁定在牵引车头的第五轮上；后部承载两个或三个带有空气或机械悬架的轴组。

由于甲板是开放式的，因此平板车可以处理无法封闭在箱式拖车或帘式拖车中的货物：长型钢、捆扎管道、轧制金属板、挖掘机、发电机、预制混凝土板以及用扭锁固定的 20 英尺或 40 英尺 ISO 集装箱。对于在不同道路上运行混合负载的非洲和中东运营商来说，平板拖车是车队中用途最广泛的通用拖车。

平板拖车的类型 - 您需要哪一种？

在询价之前选择正确的拖车配置可以节省采购时间。通过 Sigma 采购的四种主要类型是：

三轴平板卡车配置（3 轴半挂车 + 6×4 牵引车）是非洲长途运输最需要的配置，因为它将总重量分散到更多车轮上，这对于轴重限制严格的道路和未铺砌的路线非常重要。

主要规格一览

所有规格仅供参考；确切的细节取决于来源的车辆。西格玛在开具形式发票之前确认完整规格，包括车轴额定值、甲板材料和起落架品牌。

拖车如何与牵引车头配对

半挂车不能靠自身动力行驶。它通过安装在牵引车底盘上的第五轮连接到牵引车（牵引车）。 Sigma 库存 6×4 牵引车头（主要是 HOWO 和 SHACMAN），这些牵引车头经过预先检查，准备与采购的平板拖车一起运输。

通过一家出口商同时购买牵引车和拖车具有三个实际优势：

• 兼容性确认：在设备离开中国之前，第五轮高度、主销尺寸和空气管路连接器均已匹配。
• 单次CIF发​​货：两个单元装载在同一艘船上，从而降低了目的港的货运成本和清关复杂性。
• 文书工作对齐：一套出口文件（提单、装箱单、检验证书）涵盖组合，简化肯尼亚、尼日利亚、南非、阿联酋、伊拉克的清关。

如果您已经拥有牵引车头，Sigma 只能采购拖车 - 但我们会询价您牵引车的第五轮高度和主销规格，以便拖车甲板高度和联轴器几何形状正确。

购买前检查清单

二手平板半挂车的状况差异很大。无论您是在本地购买二手平板卡车配置还是从中国进口，这些都是 Sigma 团队检查的要点 - 以及您应该要求任何供应商记录的要点：

• 底盘主梁：检查横梁焊缝处是否有裂纹，尤其是后转向架附近和主销板安装区域处。仅当正确焊接和喷丸处理（而不是仅涂漆）时才可以进行维修。
• 主销：检查磨损情况（磨损的主销会导致第五轮倾斜和拖车摇摆）。测量主销直径 — 标准为 50.8 毫米（2 英寸）；如果磨损低于 49.5 毫米，请更换。
• 暂停：在机械板簧装置上，查找是否有破裂或缺失的板簧以及磨损的 U 形螺栓。在空气悬架装置上，检查气囊是否有裂纹并测试调平阀。
• 车轴和轮毂：用手旋转每个轮毂以感觉轴承的粗糙度。目视检查 Fuwa 或 BPW 轴梁的直线度，并使用卷尺穿过轴端。
• 刹车：测试松紧调节器和制动蹄。检查所有制动气室尺寸是否正确，并且双管路空气系统在发动机关闭时能保持压力至少 10 分钟。
• 甲板和支柱口袋：在侧卸拖车上，检查支柱插座是否破裂或弯曲。检查木材或钢甲板板是否腐烂、开裂或螺栓松动。
• 轮胎：所有位置至少有 4 毫米胎面。检查侧壁是否有鼓胀、裂纹或不均匀磨损，这些现象表明对齐或过载历史。
• 灯及接线：后标志灯、刹车灯和指示灯必须在与牵引车插座相匹配的 7 针连接器上工作。

采购、运输和进口流程

Sigma 没有库存的平板半挂车。相反，我们从中国各地经过验证的供应商和车间网络订购拖车，检查设备，然后将其CIF运送到您的目的地港口。这是典型的时间表：

• 形式发票查询：2-5 个工作日。我们需要您的目标载荷、拖车长度、悬挂类型偏好和目的地港口。
• 采购和装运前检验：2-4 周。我们找到匹配的装置，检查底盘、车轴、制动器和轮胎，并向您发送照片/视频报告以供批准。
• 付款及出口：我们接受T/T。出口文件包括商业发票、装箱单、提单和装运前检验证书。
• 交通：到东非港口（蒙巴萨、达累斯萨拉姆）需要 18–28 天，到西非港口（拉各斯、特马）需要 22–35 天，到海湾港口（杰贝阿里、乌姆盖斯尔）需要 12–18 天。

对于将 18 轮车组合的平板拖车进口到轴重执行严格的国家（肯尼亚、南非、阿联酋）的买家，Sigma 可以在装箱单上单独提供轴组重量，以协助办理港口清关和道路许可证申请。

探索我们的全系列产品半挂车或浏览牵引车如果您正在从头开始建造一支完整的车队。