坦桑尼亚出售二手卡车

为什么坦桑尼亚买家进口二手中国卡车

从达累斯萨拉姆的建筑热潮到盖塔和姆万扎周围的金矿，坦桑尼亚的运输商和承包商都在努力驾驶重型卡车。中国卡车成为默认选择有以下三个实际原因：

• 购买价格。二手 HOWO 或 SHACMAN 车辆的着陆成本仅为同龄同等欧洲或日本卡车的一小部分 — 当您建立一支用于采矿运输或道路合同的车队时，这至关重要。
• 市场上的零件。WD615 和 WP10 发动机零件、12R22.5 轮胎以及制动和悬架部件库存在达累斯萨拉姆、阿鲁沙和姆万扎。由于零件是本地的，因此停机时间很短。
• 专为地形而建。加固底盘和高间隙悬架可应对中央走廊的穆拉姆路和碎石路以及湖区矿山周围的崎岖运输道路。

买家正在寻找坦桑尼亚出售二手卡车通常从比较日本和欧洲进口产品开始。经过三五年的努力，中国二手卡车的总成本在加上采购价格和零部件后始终较低。

正在寻找 Fuso 战斗机或 Scania？诚实的比较

许多坦桑尼亚买家搜索后找到我们扶桑战斗机在坦桑尼亚的价格,坦桑尼亚斯堪尼亚卡车价格，或特定型号，如Scania 113、124 或 R420。我们会直接说：我们不出售Fuso或Scania。我们卖中国卡车。但这是诚实的比较。

• 这Mitsubishi Fuso 战斗机是一款备受好评的中型卡车。我们的等效设备是 HOWO 或 SHACMAN 中型设备 — 更大的载荷选项、更低的购买价格以及快速扩展的零件网络。请参阅我们的细分：Fuso 战斗机 vs 中国卡车。
• 这Scania 113、124 和 R420是重型长途牵引车，因其可靠性和燃油经济性而在中央走廊上备受赞誉。购买和维修它们的成本也高得多。请阅读我们的诚实观点：Scania卡车与中国卡车买家指南。

这并不意味着欧洲或日本的卡车不好——它们是制造精良的机器。关键是，以相同的支出，您通常可以在路上行驶更大或更新的中国卡车，并保留更多的燃料和运营资金。如果您具体权衡 HOWO 与 SHACMAN，我们的HOWO 与 SHACMAN 指南打破差异。

RHD 和达累斯萨拉姆港

每一辆进口到坦桑尼亚的卡车都有两个事实：该国靠左行驶，几乎所有进口货物都经过一个港口。

• 右舵驾驶。坦桑尼亚需要RHD。大多数中国卡车都是左舵驾驶，因此我们在内部改装为RHD——转向柱、踏板箱和仪表组，在验收前进行试驾。
• 达累斯萨拉姆港。坦桑尼亚的主要商业港口处理大部分车辆进口。我们报价 CIF 达累斯萨拉姆，因此您到港口的到岸成本在您订购之前就已确定。该港口也是内陆邻国的门户，这就是中央走廊运输市场强劲的原因。
• 干净的文档。我们提供提单、商业发票、装箱单和检验证书，以便您在达累斯萨拉姆的清关代理可以毫不拖延地处理该设备。

有关职责、清关和 TRA 流程的分步信息，请阅读我们的向坦桑尼亚进口二手卡车指南以及更广泛的将卡车运送到东非概述。我们在此不引用关税税率——关税税率会发生变化，您的清算代理将确认当前的数据。

坦桑尼亚的哪种卡车适合哪种工作

将卡车与工作相匹配。以下是坦桑尼亚买家的需求细分：

• 自卸车（自卸车）。湖区的采矿运输、采石场以及达累斯萨拉姆的建筑。 HOWO 和 SHACMAN 6×4 用于一般作业，8×4 用于重型采矿负载。看二手自卸车。
• 牵引车（牵引车）。达尔-姆万扎、达尔-姆贝亚和中央走廊长途航线，以及前往赞比亚、刚果民主共和国和卢旺达的过境货运。浏览二手牵引车。
• 油罐车。用于配送的油罐车以及用于建筑和采矿场所的水车。看二手油罐车。
• 货运卡车。用于一般货运和配送的箱体、桩体和平板车体。看二手货车。

不确定哪种配置适合您的路线和负载？告诉我们您在哪里跑步以及携带什么，我们会在您花钱之前推荐车轴布局、马力和车身类型。

HOWO、SHACMAN 以及我们拥有的品牌

我们运往坦桑尼亚的每个品牌都是中国主要制造商，在东非拥有良好的出口记录和成熟的零部件网络。

• HOWO (Sinotruk)。371 马力 WD615 平台是主力——自卸、牵引车和货物。坦桑尼亚道路上最常见的中国卡车，零部件供应最广泛。看HOWO 卡车。
• SHACMAN。WP10 发动机和 FAST 变速箱上的 F3000 和 X3000 — 这是深受混合车队欢迎的强大替代方案。看SHACMAN 卡车。
• Sinotruk/HOHAN。用于采矿和中央走廊货运的重载自卸车和牵引车。看Sinotruk 卡车。

如果您不确定哪个品牌适合您的路线以及您基地的零件供应情况，请告诉我们，我们的团队将在您做出决定之前引导您完成所有选项。

我们的流程：检查、翻新、改装、运输

我们出口到坦桑尼亚的每辆卡车在报价 CIF 价格之前都会经过记录的流程：

1. 检查。发动机压缩和油压、变速箱、车轴和差速器、制动器和空气系统、底盘和车架、驾驶室、轮胎、电气。未达到最低标准的车辆将被拒绝。
2. 翻新。修理或更换磨损部件——发动机支架、液压密封件、制动衬套、悬架衬套。液体更新。经过防锈处理并重新喷漆。
3. RHD 转换。面向坦桑尼亚市场的全机械从左到右转换，在签字前进行测试驱动。
4. 出口&CIF装运。我们准备好所有文件并将 CIF 运送到达累斯萨拉姆，并在设备装载前向您发送装运前照片和视频。

结果是一辆经过独立检查、按照规定标准修理、改装用于坦桑尼亚道路并附有干净文件的卡车。