Самосвал 10-колёсный на продажу — б/у самосвалы 6x4, проверенные и готовые к экспорту

Что такое 10-колёсный самосвал?

Термин «10-колёсный» описывает общее количество колёс на грузовике: 2 передних управляемых + 4 колеса на первом заднем мосту (двойная ошиновка, слева и справа) + 4 колеса на втором заднем мосту (двойная ошиновка, слева и справа) = 10 колёс в сумме. В осевой нотации это 6x4 — три оси, из которых два задних моста ведущие. Это отличает его от 12-колёсного (8x4), у которого добавлена четвёртая ось и выше грузоподъёмность, и от 6-колёсного (4x2), имеющего лишь один задний ведущий мост и меньшую грузоподъёмность.

На 10-колёсном самосвале два задних ведущих моста распределяют нагрузку, обеспечивая конструктивную прочность для перевозки 18–25 метрических тонн щебня, песка, грунта или карьерного камня. Стальной кузов самосвала имеет объём, как правило, 18–20 м³. Задний гидравлический подъёмник поднимает кузов для разгрузки; на некоторых машинах предусмотрена трёхсторонняя разгрузка — назад и по бокам.

10-колёсный, 12-колёсный и 6-колёсный — краткое сравнение

Для большинства покупателей в странах Африки к югу от Сахары и на Ближнем Востоке 10-колёсный самосвал (6x4) — оптимальный баланс грузоподъёмности, пригодности для дорог и эксплуатационных расходов. Самосвал бу 12-колёсный подходит для тяжёлых горнодобывающих операций, где дороги выдерживают осевую нагрузку.

Типичное применение 10-колёсного самосвала

10-колёсный самосвал — универсальная землеройная рабочая лошадка. Покупатели на наших рынках эксплуатируют их в следующих сферах:

• Дорожное строительство — доставка щебня подосновы, дроблёного камня и засыпного материала на строительные объекты.
• Карьеры и горнодобыча — короткоцикловая перевозка горной породы от забоя до дробилки или штабеля.
• Поставка песка и нерудных материалов — речной песок, карьерный песок и дроблёный заполнитель для бетонных заводов и строительных площадок.
• Муниципальные проекты — вывоз грунта, засыпка полигонов, разработка дренажных траншей.
• Сельское хозяйство и насыпные грузы — зерно, удобрения или корма для животных в исполнении с закрытым кузовом.

Привод 6x4 обеспечивает хорошее сцепление на грейдированных грунтовых дорогах, что критично в Кении, Уганде, Замбии и на севере Нигерии, где асфальтовое покрытие ограничено.

Типичные технические характеристики — самосвалы HOWO и SHACMAN 10-колёсные

Мы комплектуем склад 10-колёсными самосвалами преимущественно двух китайских марок:

• HOWO (Sinotruk) 6x4 самосвал — двигатель WD615, 371 л.с., 10-ступенчатая КПП (HW19710), задний мост Sinotruk, стальной кузов 18–22 м³, грузоподъёмность 20–25 т. Двигатель WD615 — дизель штейровской линии, широко обеспеченный запчастями у дилеров в Африке и Персидском заливе. Смотрите наши предложения самосвалов HOWO.
• SHACMAN (Shaanxi) 6x4 самосвал — двигатель Weichai WP10, 380 л.с., 10-ступенчатая КПП, задний мост Hande, кузов 18–20 м³, грузоподъёмность 18–22 т. Рамы SHACMAN известны усиленными поперечинами, подходящими для бездорожья.

Обе марки доступны с левым рулём (LHD) и правым рулём (RHD). Переоборудование выполняем собственными силами до отгрузки — отдельный конвертер не нужен. Диапазон годов выпуска в наличии, как правило, 2015–2022; показания счётчика моточасов и результаты осмотра рамы задокументированы.

Осмотр, восстановление и отгрузка — что мы делаем перед отправкой

Каждый самосвал бу 10-колёсный, который мы экспортируем, проходит предотгрузочный контроль:

• Осмотр рамы и шасси — обнаружение трещин, проверка прямолинейности, состояние поперечин.
• Обслуживание двигателя — масло, фильтры, ремни, сальники; дымление или прорыв газов в картер устраняются до выставления на продажу.
• Гидравлическая система — цилиндр подъёмника, насос, управляющий клапан проверяются под нагрузкой.
• Шины — остаток протектора не менее 50% или замена; все 10 колёс балансируются.
• Кузов самосвала — замер толщины листа пола; трещины завариваются и при необходимости наплавляется износостойкое покрытие.
• Переоборудование LHD/RHD — рулевая колонка, панель приборов, мотор стеклоочистителя, угол наклона фар.
• Отгрузка CIF — мы организуем фрахт судна, морское страхование и экспортную документацию до вашего порта (Дурбан, Момбаса, Апапа/Лагос, Тема, Дар-эс-Салам, Джебель-Али, Умм-Каср).

Наличие запчастей: детали для HOWO WD615 и SHACMAN Weichai есть у дилеров в ЮАР, Кении, Нигерии и ОАЭ. По запросу мы можем сформировать и отправить комплект запчастей вместе с вашим грузовиком. Перед покупкой запросите у продавца: серийный номер двигателя и акт осмотра; видео гидравлического теста; замеры глубины протектора; сертификат переоборудования (для рынков с правым рулём); шаблон коносамента для подтверждения условий CIF.