Б/у тягач HOWO на продажу — модели T7H, T7, NX, TX и 371

Почему покупатели выбирают б/у тягач HOWO

Когда операторы в ЮАР, Кении, Нигерии или Ираке сравнивают седельные тягачи, б/у тягач HOWO неизменно побеждает по трём параметрам:

• Цена против грузоподъёмности: Полностью восстановленный HOWO 6x4 обеспечивает высокие показатели полной массы автопоезда — ту же производительность, за которую европейские бренды берут в два-три раза больше.
• Запчасти везде: Компоненты двигателя WD615, ремкомплекты КПП HW19710 и кабинные запчасти есть практически на каждом рынке коммерческих автомобилей Восточной и Западной Африки. Простои сведены к минимуму.
• Проверено бездорожьем: Схема 6x4 с двумя задними ведущими мостами передаёт тягу через шесть колёс — уверенное сцепление на грунтовых дорогах, карьерных путях и частично грейдированных шоссе Уганды, Замбии и Ганы.
• Узнаваемость бренда Sinotruk HOWO: Флот-менеджеры и финансисты в регионе уже знают седельный тягач Sinotruk HOWO — убеждать никого не нужно.

Там, где японские грузовики типа Isuzu и Hino подходят для лёгких задач, а европейские стоят дорого в обслуживании, тягач HOWO занимает оптимальное место для тяжёлой полуприцепной работы в реальном бюджете.

Два двигателя: классический 371 л.с. vs премиум 440 л.с.

Выбор модели начинается с двигателя.

WD615.47 — двигатель, создавший репутацию HOWO в Африке. Ремкомплекты дёшевы и доступны повсеместно. MC11 — новая платформа HOWO: больше мощности, 12 передач вперёд и увеличенный топливный бак для длинных межгородских рейсов. Оба проверены под нагрузкой в жарком климате.

6x4 или 4x2 — какая колёсная формула вам нужна?

Большинство операторов в Африке и на Ближнем Востоке по умолчанию выбирают тягач HOWO 6x4: два задних ведущих моста лучше распределяют нагрузку, держат грунт и работают с более тяжёлыми полуприцепами. Если маршрут — асфальт и масса автопоезда умеренная, 4x2 снизит износ шин и расход топлива.

• 6x4 (T7H, NX, TX, 371): Предпочтителен для горнодобывающей, карьерной и дальней перевозки по смешанным дорогам. Стандарт в ЮАР, Кении, Нигерии, Ираке и оптовых операциях ОАЭ.
• 4x2 (T7): Двигатель MC11 440 л.с. с 12-ступенчатой КПП уверенно работает на асфальтированных шоссе. Меньший снаряжённый вес улучшает соотношение полезной нагрузки к полной массе на твёрдом покрытии.

Мы держим обе конфигурации. Сообщите нам маршрут и вес полуприцепа — подберём нужную машину. Вы также можете просмотреть весь наш ассортимент тягачей бу, включая другие бренды.

Модельный ряд HOWO — T7H, T7, NX, TX, 371

Sigma Truck держит на ходу весь ряд тягачей Sinotruk HOWO 6x4. Вот что каждая модель даёт вашему парку:

• HOWO T7H 6x4 — Современный флагман с широкой кабиной. WD615.47 371 л.с., HW19710 10-ступ., бак 400 л. Высокая полная масса автопоезда; популярен в ЮАР и ОАЭ для трёхосных полуприцепных составов.
• HOWO T7 4x2 — Премиальная шоссейная машина. MC11.44-50 440 л.с., HW19712L 12-ступ., бак 600 л. Больше мощности, меньше снаряжённый вес — для длинных рейсов по асфальту в Восточной Африке и Персидском заливе.
• HOWO NX 6x4 — Кабина с хорошим обзором для водителя. WD615.47 371 л.с., HW19710, бак 400 л. Уверенно идёт по бездорожью; часто заказывают покупатели из Уганды и Танзании.
• HOWO TX 6x4 — Обновлённый дизайн кузова при той же проверенной трансмиссии WD615.47 371 л.с. Хорошая остаточная стоимость; запчасти взаимозаменяемы с большинством машин HOWO 6x4 в эксплуатации.
• HOWO 371 6x4 — Оригинал и по сей день самый распространённый б/у тягач на рынке. WD615.47 371 л.с., HW19710 10-ступ., бак 400 л. Сеть запасных частей — одна из лучших среди всех китайских грузовиков в мире. Подробности — на странице HOWO 371.

Все модели используют шину 12R22.5 — единый типоразмер для вашей мастерской. Сравните модели рядом в таблице ниже.

Восстановление, конвертация руля и CIF-экспорт

Каждый тягач HOWO, который мы экспортируем, проходит задокументированный предотгрузочный процесс:

• Физический осмотр на нашей площадке в Китае — двигатель, КПП, рама, кабина, электрика.
• Восстановление до согласованного стандарта: замена масла и фильтров, проверка тормозной системы, замена изношенных шин, при необходимости покраска кабины.
• Конвертация левого или правого руля выполняется собственными силами. Это важно: ЮАР, Кения, Уганда, Танзания и Замбия — рынки правого руля. Мы выполняем конвертацию, чтобы вы получили юридически годную машину в своём порту.
• Экспортная документация: коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения — всё для таможенного оформления.
• CIF-доставка примерно в 40 стран. Типовые порты: Дурбан, Момбаса, Лагос/Апапа, Дар-эс-Салам, Кампала (транзит через Момбасу), Дубай Джебель-Али, Акаба, Басра.

Мы работаем с экспедиторами, специализирующимися на экспорте б/у техники из Китая, поэтому сроки и документация предсказуемы. Сообщите нам порт назначения — котировку CIF предоставим в течение 48 часов.

Чек-лист покупателя — что уточнить перед заказом

Покупка б/у тягача HOWO CIF из Китая требует нескольких решений. Проработайте этот список перед отправкой запроса:

1. Сторона руля: В вашей стране левый руль (Ирак, ОАЭ, большинство стран Западной Африки) или правый (ЮАР, Кения, Уганда, Танзания, Замбия, Гана)? Мы выполняем конвертацию.
2. Колёсная формула: 6x4 для тяжёлой работы или смешанных дорог; 4x2 для чисто шоссейных лёгких грузов.
3. Предпочтение по двигателю: 371 л.с. WD615 (проверен, дешевле всего обслуживать) или 440 л.с. MC11 (больше мощности, больший пробег).
4. Полная масса автопоезда: Какой полуприцеп вы тянете и какова полная масса состава? От этого зависит выбор модели.
5. Количество: Одна машина или парковый заказ? Заказы от 5 единиц позволяют нам подбирать по году выпуска и наработке двигателя.
6. Порт назначения: Цена CIF зависит от порта. Уточните порт для точной котировки.

Если вы также сравниваете китайские бренды, прочитайте наше руководство HOWO или SHACMAN — там реальные различия по запчастям, качеству кабины и остаточной стоимости на африканских рынках.