二手自卸车 在 加纳 出售

MAN 柴油、奔驰还是Renault？加纳的诚实自卸比较

搜索 Tonaton 或在任何特马自卸车堆场询价，出现的名字是 MAN 柴油机、奔驰和 Renault——这些欧洲自卸车加纳运营商多年来一直在阿克拉建筑工地和内陆采矿道路上信赖。他们赢得了这种信任。这也是为什么买家会直接问我们为什么他们应该考虑使用中国的自卸车。这是诚实的答案。

我们不出售MAN、奔驰或Renault。我们销售HOWO、SHACMAN、HOHAN、FAW和Foton——由Sinotruk和陕西打造的中国品牌。我们提供的是同等替代方案，但到岸价格更低：HOWO 6x4 371hp 自卸车在建筑物或集料运行中的工作相当于 MAN 柴油机； SHACMAN 8x4 涵盖与重型奔驰或 Renault 自卸车相同的金矿和铝土矿运输。案例是阿克拉和库马西机械师越来越熟悉的自卸车的价格、载荷以及WD615和WP10零件供应。

在您做出任何一种选择之前，完整的细目都值得阅读：我们的MAN vs 中国卡车买家指南和我们的Mercedes 与中国卡车对比列出每个人获胜的地方。

6x4 或 8x4 — 哪种自卸车适合您的加纳合同

在有人报价加纳自卸车的价格之前，先确定配置。加纳的黄金和铝土矿开采加上城市和主干道路建设需要两种主要布局：

• 6x4 自卸：三轴、双后驱动 — 适用于沙子、骨料和建筑工地运输的全能型产品，可在拥挤的阿克拉和库马西工地进行更紧凑的转弯。载荷约为 18-25 吨。看看我们的6x4 自卸车范围。
• 8x4 自卸：四轴、双后驱动 — 更重、更稳定，载荷高达 30-40 吨，适用于金矿、铝土矿和散装土方工程。这是塔克瓦、奥布阿西或阿瓦索采矿运输道路的车辆。看看我们的8x4 自卸车范围。

车身风格也很重要。 U 形机身（弯曲铲斗）使沙子和骨​​料保持居中并快速卸载。当矿山道路发生碰撞时，扁平的方形车身在阿克拉或库马西焊接车间更容易修补——这对于辛勤工作的家用自卸车来说是一个真正的优势。许多加纳买家为了可修复性而选择平板车。浏览全文二手自卸车范围进行比较。

HOWO 371 和 SHACMAN — 自卸车背后的发动机

两个发动机系列几乎完成了我们加纳自卸车库存中的所有工作，并且两者在阿克拉、特马和库马西的地面供应不断增长：

• HOWO 371（WD615.47，371马力）：Sinotruk 直列 6 发动机为中国自卸车在西非赢得了声誉——久经考验、简单、实用。这是我们的 6x4 和 8x4 HOWO 自卸车中的主力。请参阅HOWO 371完整规格页面。
• SHACMAN（WP10.380E3，380马力）：SHACMAN F3000 和 X3000 中的 Weichai 发动机 — 稍微更新的校准，搭配易于在市场上重建的 FAST 变速箱。深受运营混合车队和矿山合同的运营商的欢迎。

两者都运行 HW19710 或 FAST 10/12 速手动变速箱 — 没有难以在矿道上修复的脆弱自动化装置。轮胎为12R22.5。与相同负载下的 MAN 柴油机、奔驰或 Renault 自卸车相比，HOWO 371 或 SHACMAN 自卸车的购买成本通常要低得多，并且可以让您使用越来越多的可用零件来运行 — 当自卸车是您的日常收入时，这一点至关重要。浏览HOWO卡车和SHACMAN卡车品牌中心。

为什么中国自卸车适合加纳采矿和建筑工地

加纳买家也问同样的问题：它能在我们的矿山道路和货物中生存吗？如果准备得当，是的。

• 地形：HOWO 和 SHACMAN 自卸车上的加固底盘和12R22.5轮胎是为中国自己的恶劣施工热潮而制造的——未铺砌、车辙严重、超载。这直接转化为加纳各地金矿和铝土矿点的红土和红穆拉姆运输道路。
• 部分：阿克拉、特马和库马西的WD615和WP10发动机零件、变速箱零件和车身面板的库存不断增加。过去十年，本地服务知识快速增长。
• 价格：中国 6x4 自卸车的价格只是欧洲同类自卸车的一小部分。对于建造车队的承包商或小型矿工来说，这种差距决定了这些数字是否有效。
• 翻新：我们在出口前更换磨损的部件——发动机支架、液压密封件、制动衬片、悬架衬套——并检查和重新焊接自卸车体。驾驶室重新漆成您的颜色。
• LHD 作为标准：加纳靠右行驶并接受 LHD，因此大多数中国自卸车出厂时无需改装成本——自卸车价格少了一行。

如需了解这两个中国领先品牌的对比，请阅读我们的HOWO 与 SHACMAN 指南。

向加纳进口自卸车 — Tema、Takoradi 和清关

在特马或塔科拉迪卸货是一个有记录的过程。下面是它的运行方式：

• 检验及分级：每台自卸车在出口前都会在我们的中国工厂进行检查，包括发动机压缩、变速箱、差速器、液压泵和油缸、制动器、转向装置、底盘和翻斗车体焊缝。
• 翻新：更换磨损的消耗品，检查翻斗车身并重新焊接，将驾驶室重新涂成您的颜色，进行全尖端循环道路测试装载和卸载。
• CIF 至特马或塔科拉迪：我们将CIF（成本、保险、运费）直接运送到特马（靠近阿克拉）或塔科拉迪（靠近西部采矿带），通常从中国出发需要 20-25 天。您在港口清关；从中国到舷梯，我们处理一切事务。文件：提单、商业发票、装箱单、检验证书。
• 清算：加纳对通过 GCNet/ICUMS 系统评估的进口自卸车征收关税和征费，以及码头和代理费用。我们在这里不引用关税数字，因为它们会发生变化——与有执照的清算代理合作并预算全部到岸成本，而不仅仅是CIF。

有关 Tema 和 Takoradi 的当前程序、文档以及预期内容，请阅读我们的加纳进口二手卡车指南，对于更广泛的路由图，请参见将卡车运送到西非。

购买家用自卸车之前要检查什么

家用或加纳二手自卸车（中国或欧洲）可以隐藏只有在矿道满载时才会出现的故障。以下是我们检查的内容，以及您应该让卖家以书面形式确认的内容：

我们出口的每台自卸车在报价前都会经过多点检查，您在存款前会收到一份照片报告。我们不会运送不符合我们标准的设备。如需更深入的预购买清单，请阅读我们的自卸车购买指南。