HOWO N7 8x4 自卸车 — 检查、翻新、CIF 准备就绪

N7 驾驶室 vs A7 — 这辆卡车在 HOWO 系列中的位置

Sinotruk 已经生产了几代 HOWO 驾驶室，买家有时会将 N7 与较旧的 A7 混淆。 HOWO N7 驾驶室是较晚的设计 — 与 A7 相比，更宽的 A 柱、更现代的仪表板布局以及改进的驾驶室安装密封。两代车型共享相同的核心传动系统系列，因此已经运行 HOWO A7 或更早型号的车队经理会立即发现 N7 的机械装置很熟悉。司机在两者之间移动几乎不需要再培训。

在自卸车领域，N7 位于轻型自卸车上方。 8x4 车轴布置（前部有两个转向轴，后部有两个驱动轴）是南非、肯尼亚、尼日利亚和阿联酋等市场大件运输的标准配置，这些市场的最大合法载荷和崎岖的运输路面需要额外的车轴强度。如果您将其与 6x4 自卸车进行比较，则主要区别在于后轴扩展和总负载能力，而不是发动机输出。

WD615.47 371HP 发动机 — 为什么它适用于非洲和中东条件

WD615系列已连续生产二十多年。它为目前在非洲道路上行驶的大部分HOWO卡车提供动力，这对买家来说意味着一件至关重要的事情：备件充足且便宜。 WD615 的喷油器、缸盖垫片、涡轮增压器筒和大修套件由约翰内斯堡、蒙巴萨、拉各斯、坎帕拉和迪拜的供应商库存。您与零件的物流距离很少会超过一天。

该发动机以 371HP 的速度在南非林波波省或夸祖鲁纳塔尔省的山口上轻松行驶，在乌干达的红土矿山道路上满载爬升，并处理海湾采石场和预拌工厂之间的长平路行驶。 HOWO N7 371 的燃油消耗随负载和坡度的变化而变化，但操作员一致报告，相对于载荷而言，燃油消耗是可控的 — 300 升油箱在停靠之间提供了合理的航程。

HW19710 10速变速箱是带有履带式齿轮的直接驱动装置。熟悉重型 Sinotruk 变速箱的驾驶员将立即适应。上齿轮上的同步器是最先磨损的部件——这是我们在任何装置发货前检查清单的一部分。

8x4 重型自卸车 — 它的用途

HOWO N7 8x4 专为以下用途而设计：

• 采矿运输道路 — 覆盖层清除、矿石从破碎机转移到堆场、坑口煤炭装载
• 采石场作业——碎石、砾石和爆破石；自卸车车身长 7.6 m，边长 1.7 m，可容纳整个采石场负载，不会在角落溢出
• 散装土方工程——大坝建设、公路路堤、土木土建合同
• 沙子和骨料供应——河沙、机制砂、建筑工地的道路基层材料

8x4 布局将后轴载荷分布在两个轴上，这在松软地面和具有合法轴载强制执行的道路上很重要。在省级公路许可证下运营的南非买家会认识到，将总重量分散到更多车轴上是切实可行的解决方案，这也是豪沃 n7 自卸车在重载合同中比其他替代品销量高出 6x4 的原因。

所有轴位置的轮胎尺寸均为 12R22.5。这是撒哈拉以南非洲和海湾地区库存最广泛的卡车轮胎尺寸之一。在德班、内罗毕、拉各斯或马斯喀特，您不会很难找到替代者。

翻新和出口前检验 — Sigma Truck 的作用

我们出口的每辆二手 HOWO N7 自卸车在我们定价之前都会经过记录检查。该流程涵盖：

• 发动机健康状况 — 压缩测试、油压检查、涡轮增压器轴间隙、冷却液系统完整性
• 变速箱和分动装置 — 所有 10 种速度下的齿轮啮合、输出轴密封状况
• 车轴和差速器 — 后轴油样、轴承噪音、半轴花键磨损
• 车架和底盘 — 横梁和自卸车副车架的裂纹检查
• 自卸车液压系统 — 泵压力、油缸密封件、软管状况、倾翻角度
• 驾驶室和电气——仪表组、照明、制动警告系统

翻新范围取决于个别卡车的状况和买家的预算。我们可以对仅发动机大修、全面机械翻新或喷漆和维修通行证进行报价。向我们询价您感兴趣的特定单元有什么可用 - 我们将发送检查报告和照片。我们不会在线发布价格，因为二手卡车的价值会随着供应、状况和当前运输成本的变化而变化。请联系我们，获取任何可用 HOWO N7 8x4 自卸车装置的实时报价。

LHD 和 RHD — 内部转向转换

中国国内市场上的二手 HOWO 卡车大多为左舵驾驶 (LHD)。这适合伊拉克、阿联酋、西非大部分地区和坦桑尼亚。对于右舵驾驶市场（南非、肯尼亚、乌干达、赞比亚、津巴布韦），我们在发货前在我们自己的车间将其转换为 RHD。

当您已经完成多次后，将 HOWO 转换为 RHD 是一项简单的工作：转向柱、踏板总成、仪表板和雨刮器连杆。我们不会将其外包给第三方。转换由我们的内部团队完成，并包含在 RHD 目的地的 CIF 价格中。如果您不确定哪种驱动形式适用于您所在国家/地区的交通法规，请向我们询价 - 我们已向 40 多个国家/地区发货并了解相关规则。对于同时运营 LHD 和 RHD 机组的混合车队运营买家，我们可以提供其中任何一种。

运输、进口以及作为买家的期望

我们向您最近的主要港口报价 CIF（成本、保险、运费）。常见目的地包括德班、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、阿帕帕（拉各斯）、特马（阿克拉）、贝拉、卢萨卡陆港、杰贝阿里和乌姆卡斯尔。从中国出发的运输时间因目的地而异：东非通常为 18-25 天；西非 25–35 天；海湾 12-18 天。

我们提供的文件：提单、商业发票、装箱单、原产地证书、出口前检验报告。一些目的地需要 SGS 或 COTECNA 装运前检验 - 尽早向我们询价，以便我们可以在卡车装载之前安排。

进口关税因国家/地区而异。您负责您所在国家/地区的进口关税、港口费用和内陆清关——我们的 CIF 价格以目的港为准。如果需要，我们可以为您联系了解您所在国家/地区海关流程的货运代理。刚开始进口中国卡车的买家有时会询价卡车抵达后是否可以获得零件。对于WD615.47发动机和HW19710变速箱，答案是肯定的——这些是非洲最常见的Sinotruk传动系统组件。这是经验丰富的车队经理不断选择的实际原因之一HOWO 卡车超过替代品。

在您购买任何二手卡车之前，请先阅读以下简短的买家清单：

• 索取检查报告和照片——而不仅仅是营销图片
• 确认转向配置（LHD或RHD）与您所在的国家/地区匹配
• 检查您的港口是否可以接受滚装船或设备是否需要框架/集装箱运输
• 确认排放标准符合所在国家的进口规则（此车辆为Euro II）

查看我们的全系列产品HOWO 自卸车和自卸车出售适用于其他配置，包括 6x4 自卸车和较小的型号。