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HOWO 4x2

HOWO 4x2 牵引车 — 用于公路和集装箱作业的单轴牵引车

HOWO 4x2 牵引车是非洲和中东地区封闭公路集装箱路线、港口班车和长途公路作业运营商的首选单轴牵引车。凭借可产生 371HP 的 WD615.47 发动机、经过验证的 10 速变速箱以及比其 6x4 同类产品更低的皮重,4x2 牵引车头可在铺设的走廊上提供更好的燃油经济性,而不会牺牲标准 40 英尺集装箱负载的牵引力。 Sigma Truck 将经过检查、翻新的 HOWO 4x2 牵引车直接出口到南非、肯尼亚、尼日利亚、乌干达、坦桑尼亚、阿联酋、伊拉克和 40 多个国家/地区的买家 — LHD 或 RHD,条款为 CIF。

二手HOWO4x2牵引车单后桥牵引车准备出口

技术规格

引擎WD615.47 — 371 马力
传播HW19710 — 10 速手动
驱动配置4x2(单后驱动桥)
轮胎12R22.5
油箱400升
外形尺寸~6.2 × 2.55 × 3.8 m(仅牵引车头)
排放标准Euro II
驾驶室HOWO-7高顶卧铺驾驶室,LHD或RHD可供选择

规格反映标准 HOWO-7 4x2 配置。实际里程、轮胎状况和配件细节因设备而异——所有数据均在售前检查期间确认。请联系我们获取任何特定库存卡车的规格表。

是什么让 4x2 成为正确的选择?

许多买家默认使用6x4,而没有询价他们是否确实需要两个驱动轴。如果您的路线在停机坪上运行 - 蒙巴萨到内罗毕,德班到约翰内斯堡,杰贝阿里港到内陆配送 -豪沃牵引车头4x2配置值得认真看一下。

  • 降低皮重。 4x2 通常比同类 6x4 轻 1–1.5 吨。这直接意味着在轴荷强制执行的路线上更高的合法载荷。
  • 更好的燃油经济性。减少一个驱动轴意味着减少传动系统阻力。在以高速公路为主的运营中,运营商一致报告每 100 公里燃油消耗低于 6x4。
  • 较低的购买价格。车轴硬件更少,初始成本更低。对于在加纳或乌干达等资本紧张的市场扩大规模的机队来说,车辆成本的节省会增加。
  • 更轻松的轮胎预算。六个轮胎而不是十个。在东非和西非,轮胎成本是一个真正的运营项目——更少的轮胎很重要。

6x4 获胜的地方:碎石路、松软的地面、陡峭的坡度以及非正式路线上的超载拖车。如果这描述了您的操作,那么 6x4 就是正确的工具。如果您的卡车在铺设的走廊上牵引标准集装箱负载,那么 4x2 就会赢得一席之地。

发动机和传动系统 — WD615.47、371HP

WD615 系列是撒哈拉以南非洲和海湾地区部署最广泛的卡车发动机之一。安装在 HOWO 4x2 牵引车上的 WD615.47 型号可产生 371HP 功率,并与 HW19710 10 速手动变速箱相匹配 — 该组合可在平坦的高速公路上处理 GCW 40-50 吨的负载,无需人工。

对于内罗毕、拉各斯或迪拜的买家来说,重要的不是规格表,而是零件的可用性。 WD615 喷油器、缸盖垫片、水泵和涡轮增压器组件由南非、肯尼亚、尼日利亚、阿联酋和大多数主要港口城市的 HOWO 经销商库存。曾在 HOWO 卡车上工作过的当地机械师熟悉发动机。当确实需要注意某些事情时,这可以缩短停机时间。

Sigma Truck 装置上的每台发动机在装运前都会经过书面检查:压缩检查、油压、冷却系统以及涡轮和喷油器状况的可视化。您会随卡车收到检查报告。

HOWO 4x2 用于集装箱和港口工作

HOWO 4x2 牵引车最常见的应用是密封路线上的集装箱牵引 — 将骨架或平板拖车上的 40 英尺或 20 英尺集装箱从港口拉到仓库或仓库。 4x2 配置是专门为此构建的:

  • 单后驱动轴可保持标准 ISO 集装箱拖车的第五轮高度和联轴器几何形状清洁。
  • 400 升油箱为操作员提供了长途城际运行的实际航程,无需中途加油。
  • HOWO-7 高顶卧铺驾驶室适用于夜间干线路线上的两名驾驶员接力作业。

在南非,港口至约翰内斯堡的集装箱航线非常适合。在东非,蒙巴萨-坎帕拉北部走廊是天然的匹配。在海湾地区,杰贝阿里港口班车运营定期在短途集装箱转弯中运行 4x2 牵引车。

如果您正在采购在南非出售的卡车或者直接从中国进口,4x2牵引车为您提供了一个经济高效的密封公路集装箱操作平台,而无需支付您不会使用的6x4功能。

翻新和出口前检验

每个HOWO4x2牵引车头Sigma Truck出口在装载前都会经过结构化的预售流程:

  • 机械检查:检查并记录发动机、变速箱、离合器、车轴、转向装置和制动器。
  • 驾驶室状况:内部清洁、座椅评估、仪表板电气验证。
  • 底盘检查:检查框架是否有裂纹或之前的维修情况。检查并润滑第五轮板。
  • 轮胎:检查所有六个位置的胎面深度和侧壁状况。装运前更换磨损或破裂的轮胎。
  • 流体服务:发动机油、变速箱油和冷却液作为标准准备的一部分进行维护。

可选翻新——油漆更新、驾驶室衬里更换、升级空调——可根据要求提供,并单独定价。您可以选择适合您的预算和买家期望的准备程度。在您承诺购买之前,我们会为每台设备提供检查报告和照片集(发动机舱、驾驶室内部、底盘、轮胎)。

LHD / RHD 和 CIF 导入条款

HOWO 4x2 牵引车有左驾 (LHD) 和右驾 (RHD) 两种类型。 LHD 车辆是大多数西非和中东市场的标准配置;肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、赞比亚、南非和津巴布韦需要 RHD。 Sigma Truck 在内部转换车辆 - 您在订购时指定配置,我们在发货前处理转换。

所有出口均按 CIF 条款提供:我们管理到您目的地港口的装载、海运和海上保险。常见目的地包括德班、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、拉各斯/阿帕帕、特马(阿克拉)、杰贝阿里和乌姆卡斯尔(巴士拉)。您自行清关——我们可以按照您的清关代理要求的格式提供货运单据、提单和商业发票。

对于刚从中国进口的买家:在大多数非洲国家,HOWO卡车属于标准二手车进口类别。 Sigma Truck 已运送到 40 多个国家/地区,并且可以在您提交之前就您的特定目的地的文件要求提供建议。浏览我们的全系列产品牵引车或查看所有可用的豪沃卡车如果您想在决定之前比较配置,请选择型号。

买家清单 — HOWO 4x2 牵引车

在确认购买之前,请与您的 Sigma Truck 联系人核实以下要点:

  • 路线类型:确认您的路线主要是柏油路。如果需要进行大量越野或软土行驶,请讨论 6x4 是否更适合。
  • GCW要求:4x2 非常适合 GCW 在平坦的高速公路上行驶,重量可达 40-50 吨左右。订购前请确认您的典型装载拖车重量。
  • 驱动侧:在询价阶段指定 LHD 或 RHD — 不要留到最后一刻。
  • 里程范围:询价里程表读数和发动机工作时间。 Sigma Truck 提供检验报告。
  • 您所在国家/地区的零件获取方式:购买前请确认您所在地区有 HOWO 经销商或独立零件供应商。在大多数主要的非洲和中东市场,可提供 WD615 零件 - 但请针对您所在的特定城市进行验证。
  • 目的港及进口关税:在计算到岸成本之前,了解您的港口并了解您的清关代理的关税估算。 Sigma Truck 提供CIF 值;当地职责是您的责任。
  • 拖车兼容性:确认您现有或计划的拖车具有兼容的第五轮联轴器高度和主销规格。

有关型号和发动机输出的更广泛比较,请参阅我们的豪沃371概述页面。

车场实拍

真实照片 — 已检测、可出口车辆

我们 CIF 发往非洲和中东的实际库存与参考车辆。每辆卡车装车前都经过机械检测和翻新。

HOWO 4×2 牵引车出售
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常见问题

HOWO 4x2 牵引车的GCW 容量是多少?
配备 WD615.47 371HP 发动机的HOWO4x2牵引车在平坦的密封道路上额定GCW约为 40-50 吨。它专为标准 20 英尺和 40 英尺 ISO 集装箱作业而设计。对于较重的组合或具有显着坡度的路线,6x4 配置可能更合适 - 请我们帮助您将正确的规格与您的路线相匹配。
HOWO 4x2 牵引车可以右舵吗?
是的。 Sigma Truck 将内部装置转换为右舵装置,以满足需要的市场。当您询价时请指定LHD或RHD,我们将确认供货情况和交货时间。
HOWO 4x2 与 HOWO 6x4 牵引车有何不同?
4x2有一个后驱动桥; 6x4 有两个。 4x2 更轻,在铺装道路上更省油,携带的轮胎更少,购买成本也更低。 6x4 在砾石、泥浆和陡坡上提供更好的牵引力,是道路基础设施较差的市场的标准选择。对于密封公路和港口集装箱作业,4x2 是更经济的选择。
WD615发​​动机在非洲有哪些备件?
WD615 系列是东非和西非最常见的卡车发动机之一。包括喷油器、垫圈、皮带、水泵和涡轮增压器组件在内的零件由南非、肯尼亚、尼日利亚、坦桑尼亚、加纳、乌干达和阿联酋的HOWO经销商和独立供应商库存。与不太常见的中国品牌相比,可用性是这款发动机的真正优势。
Sigma Truck进口时提供什么文件?
Sigma Truck 提供每台车辆的提单、商业发票、装箱单、装运前检验报告。可以根据要求安排其他文件,例如原产地证书或您所在国家/地区海关当局要求的特定格式。我们已出口到 40 多个国家,熟悉大多数非洲和中东目的地的文件要求。

将您的路线详细信息和拖车类型发送给我们 - 我们将确认库存中哪些 HOWO 4x2 车辆符合您的操作,并在 24 小时内发送规格、照片和 CIF 报价。

24 小时内回复 — 或通过 WhatsApp 联系我们 +86 199 6378 9330