Tracteur Routier HOHAN 6x4 — Tracteur Semi-Remorque Sinotruk, Prêt CIF

Pour Quoi le HOHAN 6x4 est Conçu

Il s'agit d'un tracteur poids lourd dédié — conçu pour remorquer des semi-remorques dans des transports longue distance et régionaux. La transmission 6x4 transmet la puissance à quatre roues arrière motrices, lui donnant la traction pour gérer les remorques de conteneurs chargées, les remorques à plateau et les semi-remorques citernes sur les autoroutes goudronnées et les routes rurales non pavées.

Applications typiques de nos acheteurs :

• Transport de conteneurs — conteneurs ISO 20 et 40 pieds du port au dépôt (Durban, Mombasa, Lagos, Aqaba)
• Travaux de remorque à plateau et lowboy — matériaux de construction, bobines d'acier, machines
• Traction de citernes — semi-remorques pour carburant, eau et liquides en vrac
• Fret transfrontalier régional — corridors Zambie–Zimbabwe, Ouganda–Kenya, EAU–Oman

Avec un PTC allant jusqu'à 40 à 50 tonnes selon la spécification de la remorque, le HOHAN 6x4 se situe fermement dans la catégorie de cheval de travail qui domine les corridors de fret africains et du Moyen-Orient.

Moteur WD615 & Boîte HW19710 — L'Avantage de la Communauté des Pièces

Le moteur WD615.47 développe 371 CV et est l'un des moteurs diesel les plus largement distribués du marché des camions lourds chinois. Sinotruk monte cette même famille de moteurs sur ses gammes HOWO et HOHAN, ce qui crée un avantage pratique que les acheteurs ignorent souvent jusqu'à leur première panne.

Parce que le WD615 et la boîte de vitesses manuelle HW19710 10 vitesses sont partagés avec les camions HOWO, les pièces de rechange pour votre tracteur HOHAN sont disponibles sur les mêmes marchés locaux qui stockent déjà les composants HOWO — notamment dans la plupart des grandes villes du Nigeria, du Kenya, de l'Afrique du Sud, de la Tanzanie, de l'Ouganda, de l'Irak et des EAU. Les mécaniciens indépendants familiers avec les moteurs HOWO peuvent entretenir un HOHAN sans courbe d'apprentissage.

C'est une différence significative par rapport aux marques européennes : vous n'attendez pas des semaines qu'une pièce propriétaire passe la douane. Vous vous approvisionnez localement, vous réparez localement, et le camion reprend la route. Parcourez notre gamme de camions benne HOHAN pour voir plus de modèles fonctionnant avec la même transmission.

Cabine Plus Large, Confort Longue Distance

Les cabines HOHAN sont plus larges que la cabine HOWO standard. Pour les conducteurs passant 10 à 14 heures par jour derrière le volant sur les routes de fret d'Afrique de l'Est ou du Golfe, l'espace aux épaules supplémentaire et l'ergonomie améliorée du tableau de bord réduisent la fatigue. La cabine est une configuration prête pour le couchage sur la plupart des unités, avec couchette rabattable, compartiments de rangement et un pare-brise plus grand pour une meilleure visibilité frontale lors des trajets de nuit.

C'est l'une des raisons pour lesquelles les opérateurs de flotte en Afrique du Sud et en Ouganda demandent spécifiquement le HOHAN plutôt que le HOWO standard lorsqu'ils effectuent des itinéraires longue distance interétatiques plutôt que des cycles locaux courts.

Norme de Rénovation et Processus d'Inspection

Chaque tracteur routier HOHAN 6x4 qui quitte Sigma Truck a été soumis à un processus d'inspection et de rénovation documenté avant que nous le proposions à un acheteur. Nous n'exportons pas d'unités avec des défauts mécaniques cachés et ne comptons pas sur l'acheteur pour les découvrir à l'arrivée.

La portée standard de la rénovation comprend :

• Test de compression du moteur et contrôle du système d'huile ; entretien des injecteurs si nécessaire
• Inspection de la boîte de vitesses et du boîtier de transfert ; remplacement des joints d'étanchéité si nécessaire
• Inspection et graissage de la sellette — critique pour la sécurité du couplage tracteur-remorque
• Système de freinage : épaisseur des garnitures, intégrité des conduites d'air, fonction des capteurs ABS
• Électricité : feux, avertisseur, tableau de bord, démarreur
• Pneumatiques : profondeur de sculpture mesurée, remplacés si en dessous du seuil
• Cabine : traitement de la rouille sur les panneaux de plancher, évaluation de l'état des sièges et couchettes

Un rapport d'inspection écrit est fourni avec chaque unité. Les acheteurs peuvent également demander des photos et des vidéos avant l'expédition du démarrage du moteur, du dessous du châssis et de l'état de la sellette. Si vous comparez des options, notre liste de tracteurs routiers occasion couvre plusieurs marques et configurations à différents niveaux de prix.

LHD ou RHD — Expédition & Importation

Les tracteurs routiers HOHAN 6x4 sont disponibles en conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD). La conversion est réalisée en interne avant l'exportation, pas par un atelier tiers.

Nous expédions CIF (Coût, Assurance, Fret) vers les ports de destination en Afrique et au Moyen-Orient :

• Afrique : Durban (Afrique du Sud), Mombasa (Kenya), Lagos (Nigeria), Dar es Salaam (Tanzanie), Kampala (Ouganda, via Mombasa), Tema (Ghana), Lusaka (Zambie, via Dar es Salaam)
• Moyen-Orient : Jebel Ali (EAU), Umm Qasr (Irak), Sohar (Oman)

Le prix CIF signifie que le camion arrive à votre port avec le fret et l'assurance maritime inclus. Vous gérez le dédouanement portuaire et les droits locaux — nous fournissons la facture commerciale, le connaissement et le certificat d'inspection requis par la plupart des autorités douanières. Délais de transit depuis la Chine : environ 18 à 28 jours vers les ports d'Afrique de l'Est, 22 à 32 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 12 à 18 jours vers le Golfe.

Liste de Contrôle de l'Acheteur Avant de Commander

Avant de finaliser votre commande de tracteur HOHAN 6x4, confirmez les points suivants avec notre équipe de vente :

• Côté de conduite : LHD (Afrique continentale, Moyen-Orient) ou RHD (Kenya, Ouganda, Tanzanie, Zambie, Afrique du Sud)
• Type de remorque : hauteur de sellette et taille du pivot — nous préréglons la sellette pour correspondre à votre standard de remorque
• Exigence d'émission : la plupart des marchés africains et du Moyen-Orient acceptent l'Euro II ; confirmez auprès de votre autorité douanière locale si vous avez un doute
• Spécification des pneumatiques : les unités standard sont expédiées avec des 12R22.5 ; nous pouvons substituer si votre marché a une préférence différente
• Documentation : titre original, certificat d'inspection, connaissement, facture commerciale — confirmez ce que votre port d'entrée exige
• Approvisionnement en pièces : demandez-nous d'inclure un kit de pièces de rechange de base (filtres, courroies, joints courants) avec votre expédition — disponible sur demande

Si vous évaluez également d'autres plateformes, comparez le tracteur HOWO — même famille de moteurs WD615, cabine et gamme de prix différentes. La benne correspondante sur ce châssis est notre camion benne HOHAN 6x4.