Volquete de 10 Toneladas en Venta — Basculantes Chinos Usados Inspeccionados, CIF Mundial

¿Qué es un Camión Volquete de 10 Toneladas?

Un camión volquete de 10 t (también llamado basculante de 10 toneladas o volquete de 10 t) es un camión rígido de eje trasero único o con ejes gemelos ligeros con carrocería hidráulica basculante con capacidad nominal de aproximadamente 10 toneladas métricas de material suelto por carga. La masa total en carga cae típicamente entre 15 y 18 toneladas, manteniéndolo por debajo de los umbrales de permiso que se aplican a las unidades 6x4 más pesadas en muchos países africanos y de Oriente Medio.

Los usos habituales incluyen: reparto de arena y grava en obras de edificación, retirada de tierra vegetal en pequeños contratos de movimiento de tierras, transporte de productos agrícolas y fertilizantes ensacados, material de base en proyectos de carreteras rurales y retirada de residuos municipales en ciudades de tamaño medio. Las dimensiones compactas también permiten al camión llegar a obras donde un volquete 6x4 mayor no puede maniobrar.

El HOWO 4x2 Basculante Ligero — Coincidencia Exacta para 10 Toneladas

Nuestra coincidencia principal para los compradores que buscan un camión volquete de 10 toneladas en venta es el HOWO 4x2 dump truck. Es un basculante de motor delantero y eje trasero único motriz, con una carga útil nominal de 10 toneladas y una potencia de motor en el rango de 140–180 CV — suficiente para autopistas asfaltadas, pistas de grava compactada y pendientes moderadas típicas del terreno de África Oriental y Occidental.

• Configuración — 4x2 (dos ejes, tracción trasera)
• Carga útil nominal — 10 t
• Motor — diésel 140–180 CV (varía según el año y la especificación)
• Carrocería — basculante trasero hidráulico de acero
• Posición de conducción — LHD o RHD convertido internamente antes del envío

Cada unidad es inspeccionada individualmente antes de la compra y pasa por nuestro proceso de reacondicionamiento — comprobación del motor, prueba del sistema hidráulico, inspección de frenos y reparaciones de cabina — antes de ser cargada para exportación. No enviamos camiones sin revisar en lote.

Basculante 4x2 de 10 Toneladas vs Subir a un 6x4

Algunos compradores llegan a esta página y se dan cuenta de que su necesidad real de carga es mayor. A continuación una comparación directa para ayudarle a decidir:

Si transporta piedra de cantera, laterita a largas distancias o gestiona un contrato de apoyo minero, el 6x4 dump truck es la elección correcta. Si sus cargas son consistentemente menores de 12 toneladas y las carreteras son pistas estándar de obra, el 4x2 de 10 t le costará menos en compra, menos en matrícula y menos en operación.

Inspección, Conversión LHD/RHD y Envío CIF

Cada basculante que exportamos pasa por una inspección previa al embarque que cubre el motor, la caja de cambios, el diferencial, la bomba hidráulica y el cilindro, la integridad de la carrocería basculante, las luces y el estado de la cabina. Documentamos los hallazgos y realizamos las reparaciones necesarias antes de la carga.

La conversión LHD y RHD se realiza internamente en nuestras instalaciones en China. La mayoría de los mercados africanos (Sudáfrica, Kenia, Uganda, Tanzania, Zambia) requieren RHD; los mercados del Golfo (Emiratos Árabes, Iraq) usan LHD. Especifique su requisito al consultar y le confirmaremos la disponibilidad.

Cotizamos en condiciones CIF al puerto que usted designe — Mombasa, Dar es Salaam, Lagos, Durban, Tema, Aqaba, Umm Qasr, Jebel Ali u otros. CIF significa que el camión está asegurado y el flete está pagado hasta el puerto; usted gestiona el despacho de importación a su llegada. Podemos conectarle con agentes de aduanas en la mayoría de los mercados a los que enviamos regularmente.

Consulte todos los dump trucks disponibles en nuestro stock actual, o explore trucks for sale in South Africa si compra para el mercado sudafricano o de la SADC.