شاحنات HOWO 380 للبيع — 380HP قلاب ورأس تريلا HOWO مستعملة، LHD/RHD، CIF

ما هي شاحنة HOWO 380 — وكيف تختلف عن HOWO 371؟

محرك تصدير HOWO الأكثر شيوعاً هو WD615.47 بقوة 371HP — وحدة موثوقة وواسعة الانتشار، تتوفر قطعها من نيروبي إلى لاغوس. تستخدم HOWO 380HP عائلة محرك مختلفة: عادةً D10.38-50، وهو محرك Euro III سعة 10 لتر ينتج نحو 380HP وعزم دوران أعلى من WD615.

عملياً، هذا يعني:

• قوة سحب أكبر في التسلق. إذا كانت مساراتك تشمل منحدرات أو طرق منجم أو تضاريس جبلية — كوبرلت زامبيا أو مرتفعات أوغندا أو شمال العراق — فإن وحدة 380HP تحافظ على السرعة تحت الحمل حيث تضطر شاحنة 371HP إلى تخفيض التروس مراراً.
• قدرة GCW أعلى. يقترن محرك 380HP مع علب تروس HW-series الأثقل، وغالباً ما يُركَّب على شاحنات مصممة لأوزان إجمالية تتجاوز 50 طناً.
• ملف قطع مغاير. محرك D10.38 أقل انتشاراً من WD615 في بعض أسواق أفريقيا. هذه نقطة جديرة بالنقاش قبل الشراء — يمكن لـ Sigma Truck تقديم المشورة بشأن توفير القطع وشحن مرشحات وحاقنات احتياطية مع الشحنة عند الطلب.

نقطة التباس شائعة: تقدم SHACMAN أيضاً شاحنة 380HP تستخدم محرك Weichai WP10.380 — وهي جهة تصنيع مختلفة وشاحنة مختلفة. تغطي هذه الصفحة نسخة HOWO 380HP فقط، ويمكن الاطلاع على تفاصيل شاحنات SHACMAN في صفحة مستقلة.

قلاب HOWO 380 — تطبيقات المحاجر والمناجم والإنشاء

التهيئة الأكثر طلباً لـ HOWO 380 في أفريقيا والشرق الأوسط هي هيكل القلاب (شاحنة التفريغ). يناسب عزم الدوران العالي لمحرك 380HP:

• نقل المحاجر والركام — دورات تحميل بحمولات 20–30 طناً على طرق حصى فضفاضة
• طرق وصول المناجم في زامبيا وتنزانيا ومناطق حدود DRC وشمال نيجيريا
• عمليات ردم الإنشاء في دول الخليج حيث تسير الشاحنات محملة بالكامل في درجات حرارة مرتفعة

تصل قلابات HOWO 380 المستعملة عادةً بدفع 6×4 وهيكل قلاب هيدروليكي. تتفاوت حالة الهيكل — تفحص Sigma Truck ذراع الرافعة الهيدروليكية ونقاط المفصلة وسماكة لوح الأرضية وختم اللوح الخلفي في كل وحدة. تُرمَّم الأرضيات البالية أو تُعاد تلبيتها قبل التصدير عند الحاجة.

تصفح تشكيلة قلاب HOWO الأوسع أو قائمة شاحنات القلاب العامة إذا كنت تحتاج إلى حمولات أو تهيئات أخرى.

رأس تريلا HOWO 380 — النقل بعيد المدى والعابر للحدود

نسخة رأس التريلا من HOWO 380 مصممة لتركيبات شاحنة الجر مع مقطورة نصفية عند أوزان إجمالية تتحدى محرك 371HP. من أبرز التطبيقات التي يعمل عليها عملاء Sigma Truck:

• جنوب أفريقيا: خطوط عابرة للحدود من ميناء دربان إلى زيمبابوي وزامبيا وبوتسوانا — نقل بعيد المدى بحمولات مقطورة كاملة 34 طناً. راجع شاحنات للبيع في جنوب أفريقيا للاطلاع على المخزون المحلي.
• الإمارات / العراق: أعمال مقطورات مسطحة وهياكل جوفاء، كثيراً في ظروف صيف 45°م حيث يكون الهامش الحراري للمحرك أمراً حاسماً
• شرق أفريقيا: الطريق الشمالي مومباسا–كمبالا، 1,700 كم مع ارتفاع في المنسوب عبر نيروبي ووادي ريفت — مسار يُعد فيه الـ 380HP فارقاً حقيقياً على الـ 371HP

علبة تروس HW-series في وحدات رأس التريلا 380HP هي عادةً 10 أو 12 سرعة بمعدل عزم دوران دخل عالٍ. تُفحص حالة القابض عند الوصول إلى منشأتنا؛ وتُستبدل حزم القابض البالية قبل إعادة البيع.

الفحص والتجديد — ما تقوم به Sigma Truck قبل التصدير

كل HOWO 380 مستعملة تبيعها Sigma Truck تمر بعملية فحص وتجديد منهجية. النقاط التالية معيارية — وليست إضافات اختيارية:

• المحرك: اختبار ضغط الزيت، فحص ضغط نظام التبريد، نمط رش الحاقنات، ارتخاء محور التربو، فحص مبرد الهواء
• علبة التروس والخط الدوار: جودة التعشيق عبر كل التروس، حالة الوصلة الكردانية، حالة زيت التفاضلي وسلامة الأختام
• الفرامل: احتجاز ضغط النظام الهوائي، سماكة بطانة S-cam، وظيفة مظلة الضبط، ABS (حيثما موجود)
• الكابينة والأسلاك الكهربائية: فحص لوحة الأسلاك بحثاً عن التآكل أو وصلات الإصلاح، وظيفة لوحة الأجهزة، مكيف الهواء (حيثما موجود)
• الإطار والتعليق: الفحص البصري والصوتي لقضبان الشاسيه، حالة نوابض الورق، عزم مسامير U
• الإطارات: قياس عمق الفرز في كل موضع؛ تُستبدل الإطارات البالية بإطارات صالحة للخدمة 12R22.5 قبل الشحن

يُقدَّم تقرير فحص مكتوب مع كل وحدة، يتضمن صور العيوب المكتشفة والإصلاحات المنجزة. لا تبيع Sigma Truck شاحنات بدون هذه الوثائق — إذا لم يستطع المورد تقديمها، فهذه إشارة خطر بالغة.

LHD وRHD — اختيار قيادة مناسبة لسوقك

صُنعت شاحنات HOWO بقيادة يسرى ويمنى من المصنع، ونسخ 380HP ليست استثناءً. تمتلك Sigma Truck أو تستورد كليهما:

• أسواق RHD: جنوب أفريقيا وكينيا وأوغندا وتنزانيا وزامبيا وزيمبابوي وغانا — إذا كانت بلادك تسير على اليسار، فأنت تحتاج RHD. استيراد شاحنة LHD إلى دولة RHD يُنشئ مشكلات ترخيص وسلامة قيادة. تأكد دائماً قبل الطلب.
• أسواق LHD: نيجيريا والإمارات والعراق ومصر والكاميرون — سير على اليمين، مركبات LHD.

التحويل الداخلي متاح في منشأة Sigma Truck لطرازات معينة. تعتمد مدة التحويل وتكلفته على الوحدة المحددة. اسأل عند طلب العرض.

للاطلاع على نطاق تهيئات HOWO الكامل عبر مخرجات المحركات المختلفة، راجع صفحة نظرة عامة على شاحنات HOWO، أو قارن بالمخرج القياسي HOWO 371 إذا كانت 380HP أكثر مما يتطلبه تطبيقك.

الشحن CIF والاستيراد — ماذا تتوقع

تُقدم Sigma Truck عروض أسعار وتشحن بشروط CIF (التكلفة والتأمين والشحن) إلى ميناء الوجهة. هذا يعني أنك تدفع سعراً واحداً مؤكداً؛ وتتولى Sigma Truck حجز السفينة والتأمين البحري ووثائق التصدير. أنت تُنهي الجمارك في طرفك.

الموانئ النموذجية التي تشحن إليها Sigma Truck بانتظام:

• أفريقيا: دربان (جنوب أفريقيا)، مومباسا (كينيا)، دار السلام (تنزانيا)، تيما (غانا)، أبابا/تين كان (نيجيريا)، كمبالا (أوغندا، عبر مومباسا)، بيرا (موزمبيق)، والفيس باي (ناميبيا/زامبيا)
• الشرق الأوسط: جبل علي (الإمارات)، أم قصر (العراق)

الوثائق المقدمة لكل وحدة: بوليصة الشحن، الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (عند الطلب)، تقرير الفحص. بعض الدول الوجهة تستلزم شهادة فحص قبل الشحن (مثل PVOC لكينيا، SONCAP لنيجيريا) — يمكن لـ Sigma Truck تنسيق ذلك عبر هيئات فحص معتمدة.

أوقات العبور (استرشادية): الصين إلى مومباسا 18–25 يوماً؛ الصين إلى دربان 25–30 يوماً؛ الصين إلى جبل علي 12–18 يوماً. تتفاوت جداول السفن الفعلية.